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      滾筒減速器過熱的原因分析是什么呢?

        運動機件作相對滑動摩擦,因而產生一定的溫度。用手觸摸不應有燙手感覺,否則,即視為過熱。宜昌滾筒減速器過熱的原因分析是什么呢?滾筒的主傳動機件主要有主減速器、差速器和輪邊減速器等。主減速器和差速器連在一起,集中地分配在驅動橋的中間,此件工作時都存在滑動摩擦現象。

        正常情況下,滾筒的配合機件表面應有一層潤滑油膜作為介質,以防兩機件發生直接接觸摩擦。這不僅延緩了機件的磨損進程,同時減少摩擦產生的熱量,通過潤滑油的流動還能將機件摩擦產生的熱量帶走散發,使主傳動部分溫度降低,以保持正常的溫度。否則,將會使配合件在相對運動時,因缺乏潤滑油而產生半干摩擦或干摩擦,摩擦系數加大,摩擦力也相應加大,溫度升高。

        由于缺乏潤滑油造成散熱不良,機件溫度散發不出去而積聚,機件運動速度越高,時間越長,則溫度越高。由此可見,滾筒主傳動部分過熱,是因兩相對運動的機件工作表面發生直接摩擦所致。之所以能發生直接摩擦,一是沒有潤滑油或油滑油過少;二是雖有足夠的油滑油,但由于配合間隙過小,齒輪嚙合時輪齒擠壓過緊,使輪齒表面不至于能形成油膜而產生直接摩擦;三是過載時配合機件相互壓過大,將機件表面油膜擠破產生直接摩擦而引起過熱。

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